昆山工业冰块配送怎么选不踩坑

这个人在昆山这块地方做冷链业务干了得有七八年的时间了, 关于工业冰块配送这回事儿, 他帮客户去对接过的那些供应商数量, 算起来绝对不会少于二十家, 因为只要是一旦选错了供货的厂家, 那种后果如果只是轻微一点的话, 就是会让正在生产的工厂不得不停下来等待冰块送到, 如果那是严重的后果的话, 就是可能导致整条生产线全都报废掉, 没法使用了。

工业冰块配送哪家好

我平时在采购的时候, 第一步通常是想要弄清楚所用的原料水是不是属于食品级别的水源, 然后还要看冷库的温度控制系统, 是否能够一直稳定地保持在零下十八度的低温环境之上。

对于之前合作过两次的昆山良臣制冰厂来说, 他们的物流车辆能够准时送达的可能性确实是非常高的, 而且碎冰的比例比较低, 这样就不容易去堵塞制冷管道这一关键部件。

据我所知, 对方所使用的冷藏运输车辆全部都是专用类型的, 完全没有采用那种前一趟拉完冷冻食品、后一趟接着来拉冰块的反混用模式的车况, 这一点表现真的让人非常满意和认可。

配送的这个距离咱们也得给它纳入计算范围里去考虑。假如路程超过了四十公里之后, 再继续使用普通的那种冷藏车进行运输的话, 那么冰块所产生的损耗率能够一下子就飙涨到百分之五以上, 这最终的结果就等同于把钱财白白扔掉一样, 什么效益都没有。

工业冰块配送注意啥

在合同里面, 一定要把规格写得清清楚楚、明明白白, 到底是方冰、碎冰还是管冰, 每一单要多少公斤, 都必须明确下来, 还有一点是如果化冰率超过了百分之三就可以直接拒收。

之前我们没有注意到这一条规定, 结果有一批碎冰到了现场以后已经完全粘成了大坨子, 根本就不能放进机器里面去处理, 从而导致了整整一个班组的工作时间被耽误掉的情况发生。

在工业冰块配送这件事上, 昆山这个地方的配送频次同样是关乎成败的关键重点所在。所谓的旺季, 那就是得实现一天送两车的标准规模；而转入了淡季时期, 频率就可以调整为一周送两车的样子。

要是能提前一步就去找那些供应商把弹性调拨的方案给谈妥搞定了话, 那么这样做相比于等到临时再去加单子的做法来讲, 是绝对能够省下非常可观的一笔资金的成本的。

在挑那种制冰子的厂子的时候，千万别光盯着便宜这个事儿去考虑, 实际上稳定这个东西比起什么都要强。